輔助駕駛
全棧自研 實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)落地
東軟睿馳輔助駕駛業(yè)務基于近20年輔助駕駛研發(fā)經(jīng)驗和10年的量產(chǎn)產(chǎn)品交付經(jīng)驗，形成包括X-Cube系列L2級別智能前視攝像頭、X-Box系列L2及以上級別行泊一體域控制器、X-Center系列跨域式中央計算單元和駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)DMS產(chǎn)品等主流智能駕駛產(chǎn)品。
已經(jīng)面向客戶量產(chǎn)交付的產(chǎn)品覆蓋的功能場景包括，高速導航輔助NOA、自動變道超車ALC、智能巡航ICA、緊急轉(zhuǎn)向輔助ESA、記憶泊車HPP、遠程一鍵挪車RVM、遙控泊車RPA、倒車尋跡RDA、駕駛員狀態(tài)監(jiān)控DMS、面部身份識別FACE ID，同時包括針對國內(nèi)商用車強制標準功能前碰撞預警FCW、車道偏離預警LDW、主動緊急剎車AEB。
端到端大模型應用
在傳統(tǒng)人工智能模型應用基礎上，東軟睿馳推出自研全新端到端大模型應用，通過“端到端大模型”、“大模型專用中間件”和“內(nèi)生安全層”為用戶提供“無邊界”行泊一體應用，通過一個功能升級取代傳統(tǒng)的復雜功能開啟關閉、分立協(xié)作的功能設計，使用一鍵設置目的地，自動帶領用戶達到目的地，提供一種“點到點”用戶體驗。
升級后的大模型應用可以滿足消費者日常生活場景交通便利需求，應對城市一般道路、高速公路、快速路中的七大場景，包括縱向侵占應對、橫向穿行避讓、交規(guī)設施暢行、VRU禮讓、路線領航、擁堵博弈和特殊場景處理。
為支撐大模型技術方案在域控系統(tǒng)中量產(chǎn)，升級后的“Standard ADS MW”致力于解決大模型應用帶來的數(shù)據(jù)吞吐量大、時空數(shù)據(jù)負載高、工程調(diào)試難的三大挑戰(zhàn)，為輔助駕駛大模型開發(fā)者提供智能數(shù)據(jù)總線、時空任務引擎、智能數(shù)據(jù)橋三個專用中間件，以完成通信策略配置、高效數(shù)據(jù)共享、時空任務編排、復合任務調(diào)度、數(shù)據(jù)泵入泵出的任務。
輔助駕駛產(chǎn)品形態(tài)
東軟睿馳輔助駕駛業(yè)務以全棧自研為基礎，通過開放的軟件架構持續(xù)與生態(tài)合作伙伴構建深入的項目合作，面對用戶與合作伙伴的不同層次需求，提供多樣化的產(chǎn)品。
硬件服務
輔助駕駛域控制器
中央計算單元控制器
跨域融合軟件架構
開放的軟件架構
支持多域融合生態(tài)合作
專用中間件
輔助駕駛專用中間件
SOA中間件
輔助駕駛應用
基礎AI模型輔助駕駛應用
AI大模型輔助駕駛應用
工具包.png)
輔助駕駛開發(fā)工具包
面向算法開發(fā)角色
面向工程落地開發(fā)角色
珬＝鉀Q方案.png)
輔助駕駛?cè)珬＝鉀Q方案
全棧軟硬件量產(chǎn)交付
東軟睿馳輔助駕駛業(yè)務基于近20年輔助駕駛研發(fā)經(jīng)驗，形成包括X-Cube系列L2級別智能前視攝像頭、X-Box系列L2+及以上級別行泊一體域控制器、X-Center系列跨域式中央計算單元和駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)DMS產(chǎn)品等主流智能駕駛產(chǎn)品，功能場景覆蓋高速路巡航（NOA）、城市快速路巡航（NOA）、城市道路擁堵自行（TJA）、家庭區(qū)域記憶泊車（HPA）、公共區(qū)域代客泊車（AVP）等40余項功能，持續(xù)為OEM和消費者提供更高效、舒適、創(chuàng)新的人車交互體驗駕駛體驗。
