5月14日，國家重點研發(fā)計劃新能源專項“新能源汽車智能駕駛系統(tǒng)軟件關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項目啟動會暨實施方案論證會在東軟睿馳沈陽成功舉行。中國工程院院士、清華大學(xué)教授李克強，遼寧省科技廳副廳長張海波，北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院教授王震坡，遼寧工業(yè)大學(xué)副校長李永明，大連理工大學(xué)汽車學(xué)院院長趙劍，東北大學(xué)科研院副院長楊金柱，北京國嘉瑞聯(lián)合會計師事務(wù)所所長徐勝懷，東軟睿馳董事長兼CEO王勇峰、總裁兼CTO杜強、副總裁劉威以及項目各參與單位的相關(guān)負責人出席本次會議，共同見證項目啟動的重要時刻。

圖：“新能源汽車智能駕駛系統(tǒng)軟件關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項目啟動會暨實施方案論證會與會嘉賓合影

新能源汽車作為我國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，十四五規(guī)劃明確提出“要提高制造業(yè)核心競爭力，加快研發(fā)智能(網(wǎng)聯(lián))汽車基礎(chǔ)技術(shù)平臺及軟硬件系統(tǒng)，發(fā)展自動駕駛和車路協(xié)同的出行服務(wù)”。為此，國家重點研發(fā)計劃啟動實施“新能源汽車”重點專項，旨在解決汽車產(chǎn)業(yè)卡脖子關(guān)鍵技術(shù)問題，突破產(chǎn)業(yè)鏈核心瓶頸技術(shù)，實現(xiàn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)自主可控，形成一批國際前瞻和領(lǐng)先的科技成果，鞏固我國新能源汽車先發(fā)優(yōu)勢和規(guī)模領(lǐng)先優(yōu)勢，并逐步建立技術(shù)優(yōu)勢。

2024年底，由東軟睿馳牽頭，聯(lián)合中汽中心、上海汽檢、芯擎科技、武漢光庭、睿賽德科技、南京大學(xué)、同濟大學(xué)、武漢理工、嵐圖汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等12家單位聯(lián)合開展的“新能源汽車智能駕駛系統(tǒng)軟件關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項目正式獲得中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部立項批復(fù)，聚焦輔助駕駛系統(tǒng)軟件的自主可控與技術(shù)創(chuàng)新，旨在為我國汽車行業(yè)智能駕駛系統(tǒng)軟件領(lǐng)域構(gòu)建可復(fù)用的技術(shù)標準和解決方案。

圖：東軟睿馳董事長兼CEO王勇峰（右二）、中國工程院院士、清華大學(xué)教授李克強（左二）東軟睿馳總裁兼CTO杜強（左一）、東軟睿馳副總裁、“新能源汽車智能駕駛系統(tǒng)軟件關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項目負責人劉威（右一）

在項目啟動會上，中國工程院院士、清華大學(xué)教授李克強發(fā)表致辭，表示本項目作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的國家級重大前沿課題，責任重大、使命光榮。項目需立足《車載智能計算基礎(chǔ)平臺參考架構(gòu)2.0》的指導(dǎo)方針，構(gòu)建服務(wù)于新能源汽車的本土化智能駕駛系統(tǒng)軟件，聚焦分層解耦的系統(tǒng)架構(gòu)、車路云一體化架構(gòu)和AI可兼容架構(gòu)，夯實安全可靠、靈活適配的系統(tǒng)軟件基礎(chǔ)。希望東軟睿馳及各參研單位勇于擔當、協(xié)同創(chuàng)新，在智能駕駛系統(tǒng)軟件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵突破，支撐我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

圖：中國工程院院士、清華大學(xué)教授李克強發(fā)表致辭

遼寧省科技廳副廳長張海波在致辭中表示，當前遼寧省正處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段，科技創(chuàng)新已成為推動全面振興的核心動力。智能駕駛作為汽車智能化轉(zhuǎn)型的重要方向，既是全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭的熱點，同時也面臨技術(shù)路線選擇、安全問題、責任倫理等諸多挑戰(zhàn)。東軟睿馳作為遼寧省新能源汽車領(lǐng)域的新晉獨角獸企業(yè)，此次牽頭承擔國家重點專項，充分體現(xiàn)了國家對遼寧汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力的認可，期待通過項目的順利實施，為突破行業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)、推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)揮重要作用。

圖：遼寧省科技廳副廳長張海波發(fā)表致辭

作為項目牽頭單位，東軟睿馳總裁兼CTO杜強在致辭中表示，面對新能源汽車智能化發(fā)展催生的車路云一體化數(shù)據(jù)閉環(huán)和端到端大模型等技術(shù)革新浪潮，東軟睿馳協(xié)同各參研單位，在架構(gòu)設(shè)計、內(nèi)核虛擬化、中間件、安全保障、產(chǎn)業(yè)化等五大核心任務(wù)上取得重點突破，提出了組件化、分層解耦和彈性可擴展的創(chuàng)新解決方案，推動輔助駕駛系統(tǒng)軟件向跨域、組件化、平臺化和標準化方向發(fā)展。

圖：東軟睿馳總裁兼CTO杜強發(fā)表致辭

本次項目的正式啟動，標志著國家對智能駕駛核心軟件技術(shù)攻關(guān)的戰(zhàn)略部署，也是對東軟睿馳及所有參研單位的高度信任與殷切期望。作為項目牽頭單位，東軟睿馳將依托在輔助駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積淀和產(chǎn)業(yè)實踐，持續(xù)發(fā)揮系統(tǒng)軟件平臺的引領(lǐng)優(yōu)勢，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游力量，在關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用與標準體系上形成示范突破。

在項目實施方案論證會環(huán)節(jié)，東軟睿馳副總裁劉威作為項目負責人，代表項目團隊詳細匯報了項目實施方案。與會專家針對方案內(nèi)容提出了寶貴的建設(shè)性意見，期望項目團隊在落實既定目標的基礎(chǔ)上，進一步聯(lián)動上下游生態(tài)資源，推動關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，打造具備行業(yè)示范意義的標桿成果。

圖：東軟睿馳副總裁、“新能源汽車智能駕駛系統(tǒng)軟件關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項目負責人劉威匯報項目實施方案

基于十余年輔助駕駛技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品化經(jīng)驗積累，東軟睿馳已構(gòu)建起算法、系統(tǒng)軟件、硬件、數(shù)據(jù)閉環(huán)的全棧的輔助駕駛技術(shù)能力，具備面向不同車型場景細分需求的L2級組合輔助駕駛產(chǎn)品開發(fā)與規(guī)?；慨a(chǎn)經(jīng)驗，相關(guān)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于眾多乘用車、商用車主流車企車型，持續(xù)賦能車企為用戶帶來安全可靠的智能出行體驗。憑借在核心技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)投入，東軟睿馳累計牽頭或參與國家及省部級重點科研項目20余項，深度參與國內(nèi)外輔助駕駛標準的起草制定，作為遼寧省自動駕駛系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心的依托單位，輔助駕駛等相關(guān)科研成果曾榮獲國家科技進步二等獎、遼寧省科技進步一等獎、中國汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)明獎，為我國在汽車底層、核心關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新與自主可控持續(xù)貢獻力量。

未來，東軟睿馳將持續(xù)秉持“構(gòu)建自主可控技術(shù)底座，打造開放共贏產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的使命，緊扣國家重大戰(zhàn)略需求，攜手各方共繪產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的宏偉藍圖，加快汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化，為實現(xiàn)高水平科技自立自強、建設(shè)“汽車強國”的戰(zhàn)略目標貢獻重要力量。